亞馬遜旗下的衛星互聯網項目“柯伊伯計劃”(Kuiper)已簽下首個航空公司客戶：捷藍航空。
這家總部位于紐約的航空公司同意在約四分之一的機隊上引入柯伊伯衛星網絡，部分乘客將從2027年開始體驗該服務。不過，協議的具體條款尚未披露 。
捷藍航空此次選擇柯伊伯 ，意味著衛星互聯網賽道競爭再度升級 。由馬斯克旗下SpaceX運營的“星鏈”目前在市場上占據主導地位 ，借助持續擴張的全球網絡不斷蠶食市場份額。
星鏈已在近地軌道部署超過8000顆衛星，為全球客戶提供高速互聯網接入 ，服務對象既包括家庭用戶 ，也涵蓋企業客戶，例如農機制造商迪爾公司以及美國聯合航空 。
相較之下 ，柯伊伯方面正努力銷售未來的網絡容量 ，其最終計劃是建成大約3200顆衛星的在軌星座 。
但就衛星入軌數量而言，亞馬遜目前遠落后于星鏈。今年以來 ，柯伊伯已發射超過100顆衛星 。
亞馬遜尚未正式面向客戶提供服務 ，但計劃在2025年底或明年推出測試版 。亞馬遜首席執行官Andy Jassy近期表示：“我們正在全力推動衛星入軌。由于部分火箭供應商出現延誤，進度有所推遲 ，但未來兩年大部分可用的發射資源已經鎖定 。 ”
聯合航空去年選擇星鏈為其整個機隊提供機上互聯網服務 ，引發行業關注 。
相比之下，捷藍采取了不同策略。至少在現階段，該公司大多數飛機仍將繼續使用長期合作伙伴Viasat公司的網絡 。
捷藍航空總裁Marty St. George表示：“這是以客戶為導向的決定 。 ”該公司早在2013年就開始為乘客提供免費機上Wi-Fi ，并將在柯伊伯和Viasat的支持下繼續保持免費政策。
George聲稱 ，亞馬遜的相關技術將“絕對讓我們保持領先”，因為新服務預計能提供更穩定、更高速 、延遲更低的網絡體驗。
捷藍曾是少數提供免費Wi-Fi的航空公司 ，但在航空業競相"討好"乘客的背景下 ，如今這一服務正逐漸成為行業標配 。西南航空當天宣布，將通過與T-Mobile的合作 ，為加入其常旅客獎勵計劃的用戶提供免費Wi-Fi 。
亞馬遜在加快衛星生產與部署的同時 ，繼續尋找新客戶。近日，該公司與澳大利亞方面簽署協議 ，為偏遠地區提供高速互聯網服務 。
（文章來源：財聯社）
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