9月1日，比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示 ，8月新能源汽車銷量為37.36萬輛 ，同比增長0.15%，環(huán)比增長8.52% 。
比亞迪作為此前的新能源汽車銷冠 ，最近幾個月的銷量“舉步不前 ” ，反觀其“老對手 ”上汽集團 、吉利汽車均在新能源汽車領(lǐng)域狂奔 。
在造車新勢力方面，零跑汽車8月交付5.71萬輛 ，繼續(xù)領(lǐng)跑其他造車新勢力；網(wǎng)紅車企小米汽車的交付量再超3萬輛 ，凸顯YU7在8月大規(guī)模交付的成效。
月度交付3萬輛，成為造車新勢力比拼的重要關(guān)口 。8月，“蔚小理”分化加劇 ，理想汽車的交付量跌破3萬輛關(guān)口 ，小鵬汽車 、蔚來均創(chuàng)新高，交付量都超過了3萬輛 。
此前理想汽車憑借大力發(fā)展增程車型 ，在月度交付量上遙遙領(lǐng)先其他造車新勢力 ，但現(xiàn)在月度交付量被專注純電車型的蔚來超越，凸顯了新能源汽車“駛向 ”純電路線的趨勢更為明顯。
蔚來董事長兼CEO李斌表示：“增程大三排SUV的黃金時代正在過去 ，純電大三排SUV的時代正在到來 。 ”
比亞迪月度銷量“舉步不前”
吉利、上汽等“老對手 ”狂奔
2025年前8月 ，比亞迪的銷量分別為30.05萬輛 、32.28萬輛 、37.74萬輛、38.01萬輛 、38.25萬輛 、38.26萬輛、34.43萬輛、37.36萬輛 。
對比可見，比亞迪的銷量在4月邁上38萬輛的關(guān)口 ，但之后一直處于停滯狀態(tài)。同時 ，比亞迪自7月開始，連續(xù)兩個月的月度銷量跌破38萬輛關(guān)口。
比亞迪在2025年半年報中表示 ，2025年上半年 ，公司海外銷量再上新臺階，并且海外業(yè)務(wù)的定價實現(xiàn)高舉高打，更高的盈利能力使海外業(yè)務(wù) ，成為公司持續(xù)高速高質(zhì)增長的新引擎 。
2025年前8月 ，比亞迪的海外銷量分別為66336輛 、67025輛 、72723輛、79086輛 、89047輛 、90049輛、80737輛 、80813輛 。
由此可見，比亞迪2025年前8月的海外銷量 ，在6月達到頂峰 ，但之后連續(xù)兩個月均低于9萬輛。
相較于比亞迪的月度銷量停滯，上汽集團 、吉利汽車等“老對手 ” ，正在新能源賽道持續(xù)追趕 。
8月 ，上汽集團的新能源汽車銷量達12.98萬輛，同比增長49.89%；吉利汽車的新能源汽車銷量達14.74萬輛 ，同比增長95.20% 。
區(qū)別在于 ，智己汽車作為上汽集團轉(zhuǎn)型新能源的重要抓手，8月銷量同比增長42.90%至6569輛 ，但交付量同比下降0.15%至6108輛。
吉利汽車在銀河、領(lǐng)克等品牌的新能源汽車銷量均有增長 ，其中領(lǐng)克8月的新能源汽車銷量同比增長14%至1.91萬輛，占總銷量比例達70% 。
總體來看，吉利汽車8月的純電銷量同比增長98%至9.34萬輛；混動銷量同比增長90%至5.40萬輛 。
零跑汽車加碼國際市場
小鵬汽車預(yù)告9月破4萬輛
8月 ，零跑汽車交付5.71萬輛 ，同比增長88.31%，環(huán)比增長13.24%。這是零跑汽車連續(xù)第二次月度交付量超5萬輛 ，并且是連續(xù)6個月領(lǐng)跑造車新勢力月度交付榜單 。
零跑汽車董事長兼CEO朱江明表示 ，公司正在加速全球化布局，2025年以來的出口銷量穩(wěn)居造車新勢力前列 ，近期歐洲訂單量創(chuàng)新高 。
國際化是零跑汽車提升銷量的重要方向。在8月29日開幕的2025成都車展上 ，零跑汽車第1萬輛零跑B01的交付，并且全球車型零跑B10展出全新外觀配色——摩根粉 。
零跑B10是零跑汽車銷量向上的核心支柱 ，自4月上市以來累計交付量超5萬輛 。8月 ，零跑B10的首批車型已發(fā)往歐洲，2025年計劃進軍超20個國家或地區(qū)。
朱江明表示 ，9月 ，零跑汽車將再次參加德國慕尼黑車展，為年輕人準備的零跑Lafa5是一款全新的個性化戰(zhàn)略新品，即將迎來全球首秀。
同樣給外界帶來預(yù)期的是小鵬汽車 。9月1日 ，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“行穩(wěn)致遠 ，小鵬汽車9月交付量將邁過4萬輛的門檻 。”
8月，小鵬汽車的交付3.77萬輛 ，同比增長168.66% ，環(huán)比增長2.70%，再創(chuàng)新高。
此前 ，小鵬汽車給出的2025年第三季度交付指引為11.30萬輛至11.80萬輛 。以此計算 ，小鵬汽車9月的交付量區(qū)間為3.86萬輛至4.26萬輛 。
對照何小鵬給出的最新預(yù)判，小鵬汽車9月的交付量將逼近交付指引上限。
全新小鵬P7的上市表現(xiàn) ，成為何小鵬給出上述預(yù)判的底氣 。何小鵬表示 ，全新小鵬P7上市的首個周末，客流和試駕量均創(chuàng)歷史新高 。
8月27日 ，全新小鵬P7上市7分鐘大定突破1萬輛 ，創(chuàng)出小鵬汽車新車上市最快破1萬輛的紀錄。
在群訪環(huán)節(jié)，何小鵬給出全新小鵬P7的目標是同級轎車前三，產(chǎn)能也是奔著該目標去做規(guī)劃 。
何小鵬表示：“越往后造車的企業(yè) ，（提升）產(chǎn)能的能力會越強 ，因為模塊化越做越好 。這是我很有信心的一件事。”
理想掉隊 、蔚來向上
純電趨勢更為明顯
8月，蔚來交付3.13萬輛 ，同比增長55.16% ，環(huán)比增長48.95% 。這是蔚來自2025年初至今，首次月度交付量超3萬輛 。
具體來看 ，蔚來旗下蔚來品牌交付1.05萬輛 、樂道品牌交付1.64萬輛、螢火蟲品牌交付4346輛。
對比可見 ，樂道品牌的交付量，首次排名蔚來三大品牌第一。蔚來介紹 ，樂道L90上市首月交付1.06萬輛 ，成為公司發(fā)展史上交付量破1萬輛最快的車型 。
樂道L90自8月1日開啟交付，是樂道品牌推出的純電大三排SUV 。在2025成都車展上 ，蔚來總裁秦力洪接受采訪稱：“通過樂道L90和全新 ES8 ，還有遍布全國的換電體系，可以明確感受到我們是和趨勢站在一起。 ”
此前受限于技術(shù) 、基礎(chǔ)建設(shè)不足，新能源汽車的增程車型更受歡迎 ，但是隨著基礎(chǔ)建設(shè)和技術(shù)持續(xù)進步 ，純電車型的受歡迎程度持續(xù)上升 。
“今年純電的增長明顯超過增程，這就是拐點的信號 。 ”秦力洪表示 ，用戶對續(xù)航焦慮的擔(dān)心正在快速下降 ，全國公共充電樁已超 500 萬根，換電站突破 3400 座；高壓平臺 、輕量化技術(shù)和大空間設(shè)計帶來純電體驗大幅提升。
理想汽車的月度交付量變化 ，從另一個方面呈現(xiàn)了上述趨勢 。8月 ，理想汽車交付2.85萬輛，同比下降40.72% ，環(huán)比下降6.06% 。
對比2025年前8月 ，理想汽車僅在1月、2月、8月的交付量低于3萬輛，其中1月 、2月分別交付2.99萬輛 、2.63萬輛。
在造車新勢力中 ，理想汽車此前憑借大力發(fā)展增程路線 ，實現(xiàn)銷量與業(yè)績大增，其中2024年12月的交付量創(chuàng)新高，達5.85萬輛 。
如今 ，理想汽車處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時刻 ，試圖打造4款增程電動SUV+1款旗艦MPV+2款高壓純電SUV的產(chǎn)品布局，其中六座純電SUV理想i8于7月上市 ，五座純電SUV理想i6將于9月上市 。
理想汽車董事長兼CEO李想表示 ，理想i8正在加快生產(chǎn)進度，到9月底預(yù)計交付8000輛至1萬輛。9月 ，面向25萬元至30萬元價格區(qū)間的理想i6將上市 ，并且上市即交付 。
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