據央視新聞8月2日消息，當地時間8月1日 ，美國佛羅里達州一個陪審團裁定 ，美國電動汽車制造商特斯拉應為2019年一輛配備自動駕駛系統的Model S所致的致命車禍承擔部分責任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金 。
判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金 ，合計約2.43億美元 。
對此 ，特斯拉首席執行官馬斯克當天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。
這起訴訟的核心在于對事故責任的界定 。特斯拉認為 ，證據始終表明駕駛員負有全部責任 ，因為他當時超速行駛，腳踩在油門上，這覆蓋了Autopilot的指令 ，并且在撿手機時沒有注視路面 。
特斯拉則發表聲明予以駁斥：判決是錯誤的 ，只會阻礙汽車安全發展。我們計劃上訴 。
圖片來源：CNBC報道截圖
據中國證券報此前消息，當地時間2024年4月26日 ，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布 ，針對特斯拉此前對其車輛的自動輔助駕駛系統（Autopilot）進行的功能升級召回是否符合安全標準，展開調查 。
美國國家公路交通安全管理局主要針對特斯拉2023年12月宣布召回超過200萬輛車輛并安裝新的Autopilot安全措施“是否足以解決其自動駕駛功能構成的安全威脅 ”開展調查。
據悉 ，監管機構調查的主要原因是 ，在車輛被召回并進行了軟件更新后又發生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測試結果也引發了擔憂。
調查涵蓋美國2012年至2024年生產的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X 、S 、3和Cyber truck車輛 。
自2016年以來 ，美國國家公路交通安全管理局已對40多起特斯拉相關案件展開特別事故調查 。
另據此前消息 ，美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室（ODI）當地時間2024年10月17日對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能啟動調查。
公告顯示，該辦公室收到報告顯示 ，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區域發生碰撞 ，事故有人員傷亡 。因此，缺陷調查辦公室將評估FSD的工程控制檢測和適當應對道路能見度降低情況的能力 。公告顯示，此次調查涉及約2410002輛特斯拉汽車 ，涉及2016至2024年款Model X、Model S ，2017至2024年款Model 3，2020至2024年款Model Y等。
此次調查涉及4起在FSD啟用期間的事故 ，其中有一起事故造成1名行人死亡 。
（文章來源：每日經濟新聞）
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